王兴没有自己的办公室，工位与员工混在一起。

这位很接地气的娃娃脸CEO，2004年就从美国回到清华大学东边的海丰园写代码。

那个130平米的房子里，美团广告投放还有王慧文、赖斌强。他们一人一张折叠床，写出了中国版的Twitter、Facebook，以及Groupon。

这其中，美团广告投放最让外界所熟知就是中国版的Groupon——美团。

美团的野望

2011年8月，国内自称中国版的Groupon的团购网站超过5000家。美团广告投放但1年之后，千团大战只剩下了美团。

拒绝代理商模式、狂拜访、狂上单，美团广告投放在这家网站的崛起中，我们看到了互联网人接地气的BD运作。

这奠定了美团广告投放未来10年的发展基础。

到2013年，一家从高校发迹的外卖平台已落地12城美团广告投放，并拥有员工200人。他的老板叫张旭豪。

当年7月，王慧文找到张旭豪谈了一下收购事宜。结果很明显美团广告投放，双方谈崩，美团于4个月后上线自有外卖业务。

王兴还为这一次业务拓展找了个经久不衰的理由，他说：

公司使命就是Eat Better，Live Better。从用户需求出发，美团广告投放凡是吃喝玩乐相关的事情，美团都应该考虑。

由此，从团购开始，美团广告投放王兴开始在外卖、商旅、电影、酒店、休闲娱乐等领域捡硬币。

没有边界的扩展，美团广告投放当然会迎来外界的评判。

有人说美团是一个超级APP，美团广告投放这个流量池将威慑到阿里、腾讯；也有人说，这就是另一个乐视。

好兄弟程维估计也劝过。

他在接受《财经》美团广告投放杂志采访时就发表过这样的观点：

无边界的扩张，任何机会都抓，历史上做成功的只有GE。但GE是工业时代的公司美团广告投放，依靠资本+组织力去赢。如今一家公司做太多横向，又与一家投资公司有何区别？

纵向搞不定就搞横向，这是中国特色的失败。

程维就坚定地搞纵向，美团广告投放下游是全球出行市场、中游是出行金融服务、上游是无人驾驶。

除了投资王兴当年没收购到的竞争对手饿了么，美团广告投放理由是Uber搞了个Uber Eats。

到2017年情人节，王兴约程维一起吃饭。美团广告投放当天晚上，程维回到家才发现，这哥们搞了个美团版的滴滴。

在这之前，他们一旦有点大动静，美团广告投放都会在群里提前说一下的。那个只有3个人的群里，另一个人是字节跳动的张一鸣。

而次年4月，更是美团出其不意击败了“美团广告投放滴滴+软银”财团，以总价37亿美元收购摩拜。

显然，王兴真正想找麻烦的人，美团广告投放不是好兄弟程维。几年下来，美团在外卖、电影、吃喝玩乐与出行方面，对标的其实是阿里。

合并饿了么、口碑，更名飞猪旅游，美团广告投放扶持哈罗单车……阿里本地化生活服务也是聚焦“吃喝玩乐+出行”。

王兴的野望不是滴滴这种互联网小巨头，而是大巨头。

真实的美团充电宝

2017年腾讯投资小电、阿里与来电合作，美团投放广告聚美优品与街电合作，小米科技与怪兽充电合作，美团也进军共享充电宝。

只可惜，当年11月美团充电宝项目就搁置，美团投放广告共享业务的重心转移到收购摩拜上。

转眼到2019年，TrustData数据显示，街电、小电、怪兽充电、美团投放广告来电的市场份额分别为28.6%、27%、25.1%和15.6%，4家头部企业占据90%以上市场份额。

这年末，“三电一兽”均宣布实现盈亏平衡或开始盈利。美团投放广告这成为共享经济模式中少数被跑通的，也是唯一大面积实现盈利的赛道。

共享充电宝的成本构成是怎样的？

? 支付手续成本占0.5%

? 仓储物流成本占2%

?BD成本占10.5%

? 设备成本占15.4%

? 商户入驻成本占46.8%

这是艾瑞咨询的一组数据，美团投放广告算下来毛利能达到24.85%。

当然，这些价格也与场景的封闭性关系更大，美团投放广告在普通商场1元/小时的充电宝，在KTV、高端会所等地方可能高达8元/小时。

来电科技CMO任牧就曾表示：

“整个行业有一个规律，共享充电宝1小时的定价，一美团投放广告般不会超过在这个场景内或离开场景后，可以很方便获取一瓶矿泉水的价格。”

比如电影院一瓶矿泉水虽然5-10元，但美团投放广告用户走出电影院也能买到2.5元的矿泉水，所以这里的共享充电宝最多2元/小时。

以演唱会、体育赛事等购票场景就不一样了。美团投放广告离开这个场景的成本可能很高，这里的共享充电宝涨价到8元/小时也合理。

但越封闭的场所，入驻成本也会随之提升美团投放广告，与商家四六开的分账机制也早在行业里出现。

由此看来，与商户间的分成对共享充电宝的营收至关重要美团投放广告，而这恰是美团的优势。

2019年8月，美团投放广告宣布将在全国大规模重启共享充电宝项目。

《钛媒体》报道，到今年上半年，美团共享充电宝业务在各大招聘网站上招人，美团投放广告其中销售岗位覆盖了全国100多座二三线城市，招聘人数是超千人规模。

同一时间，有报道显示，为推广充电宝业务，美团投放广告只要商家和美团签约共享充电宝，每人使用一次美团点评的真实点击量就会增加一次，用得越多餐厅的排名越靠前。

有业内人士感叹，这个服务推出后，美团投放广告感觉80%的餐饮店都会投奔美团。

但也有商家直言，门店从外卖到收音机端口都是与美团合作的，美团投放广告不敢不用美团充电宝。

这些说法很快得到了美团官方回应，美团投放广告表示充电宝独立运营，餐饮店的排名和充电宝的使用完全无关。

今日头条认证作者《五环财经》就曾做过电话采访，美团投放广告一家湘菜馆接受了美团充电宝的入驻，每一笔订单分成是70%。

这个数据拿到行业平均来看，美团投放广告几乎就是美团把所有的毛利都给了商家。

不赚钱只搅局，美团投放广告就想和用户交个朋友吗？

那么共享充电宝呢？

共享充电宝也是同城规模效应的游戏。

每一个城市都是你要坚守的防线，美团投放广告每个城市都可能成为新进入者的突破口。

这个行业里，包括搜美团投放广告电充电、云充吧、倍电、嗨电科技、易起充、松鼠电电等，加起来只有3.3%市场份额。

但它们在自己的城市，美团投放广告甚至聚焦在自己布控的商场里，依旧存活。

《2020年共享充电宝行业分析报告》显示，美团投放广告2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右，交易规模达79.1亿元，未来3年复合增长率约为44.9%。

这个市场是互联网里鲜有的由盈利推动增长的市场。所以在美团投放广告APP上，让用户为共享充电宝付费其实尤为简单的。

更重要的是，充电宝可能为美团投放广告搅活流量。

2019年，美团投放广告的交易用户为4.51亿，同比增长12.5%，相比2018年的29.30%增速明显放缓。

在人口红利消失的当下，王兴说：“美团投放广告用户数不可能再翻倍了，但是用户能够创造的价值（ARPU）还远不止翻倍的空间”。

充电宝业务不过是美团一个很小的项目，美团投放广告一年也就1-2亿收入。

它更像和共享单车一样，都把美团投放广告的线上流量带动到线下，通过这些高频的应用去带动低频消费。

最终实现的就是ARPU的翻倍。

美团充电宝的主要任务不是盈利，美团投放广告而是带动其他板块的消费活跃。

但这在其他共享充电宝企业那里，就是吃饭的家伙。美团投放广告2019年共享充电宝行业收入中，租赁收入占97.2%，广告收入占0.5%，其他收入占2.3%。

不赚钱和你玩，共享充电宝市场的竞争，还没开始就分出胜负。N